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在被爆出2018年度亏损109亿元仅仅两天之后,滴滴开始了裁员。

2月15日上午,滴滴CEO程维publicdisgrace宣布公司问酒谢花将做好过冬准备,2019年会聚焦当前最重要的出行主业,继续加大安全和合规投入、提升效率,因此将对非主业进行“关停并转”,对业务重组带来的岗位重叠和绩效不达标的员工进行减员,整体裁员比例占到全员的15%,涉及2000人光明兽圣洁形态左右。

滴滴方面表示,在“关停并转”和裁员的同时,2019年滴滴将在彭兰江安全技术、产品和线下司机管理及国际化等重点纳米神兵中文版领域加大投入皇明风云录,继续招聘2500人,2019年年底员工总人数将和去年底的13000人持平。

不难看出,滴滴此次裁员与之前爆出的巨额亏损有着紧密的联系。

2月13日,据36氪获得的滴滴出陈垣与启功行内部流传出异火丹王来的财务数据显示,滴霍遇沈佳音滴出行2018年持续巨额亏损,全年亏损高达109亿元。与此同时,滴滴2018年在司机补贴方面共计投入113亿元。相比之下,2017年,滴滴全年亏损为3-4亿美元(约为20亿元—27亿元人民币)。

2018年9月7日,滴滴出行创始人兼C姚扬慈EO程维曾在内部信中提到,滴滴自成立以来从未实现盈利,6年来累计亏损390亿元人民币,其中十八里坡电视剧20集仅2018年上半年就亏损了40亿元人民币。这样算下来,截至2018年底,滴滴的累计亏损额度已经超过450亿元。

实际上,早在去年3月份,业内人士曾预计,滴滴主营业务将在2018年实现盈利,净利润有望接小牛钱庄近10亿美元。从当时的情况来看,这一分析确有道理,2017年滴滴补贴181亿元,亏损25亿元,滴滴已经开始逐渐缩小亏损数额。

吊诡的是,2018年滴滴补贴雅津1号甜高粱113亿,亏损却达到了109亿之巨。补贴越来越少一卡云城,亏损越来越多了,这又是为什么?

但与此同时,滴滴对司机的抽成费用也在逐步提高,据滴滴司机透露,现在抽成几乎达到了30%的水平。而在狂烧补贴的那几年,这个比例最高只有15%,跑得单数多甚至可以免抽成。

一方面是抽成收入年年攀高,一方面是亏损在2018年之前年年缩小,可以看出,滴滴的问题确实出在2018年。

显而易见的因哈尔滨大保健素包括:滴滴顺风车安全事件、美团网约车竞争、ofo事件等等,这些因素都在一定程度上让滴滴在盈利之路上走得并不顺畅。

除此之外,滴滴近年来的大幅度扩张也是其亏损加大的重要原因。

-2018年1月,滴滴收购了巴西99;

-小巷三寻2月,滴滴和软银合资,进军日本网约车市场;

-4月,滴滴进入墨西哥市场;

-5月,滴滴在澳洲吉朗进行试运营。

这其中,仅收购巴西99就需耗资10亿美元,如果再算上墨西哥的本地员工,滴滴目李玉刚的老婆李雨儿前已拥有了一千多名拉乳照丁美洲本地员工,而且仅仅在墨西哥市场,滴滴就得面对Uber和它的700万名用户,墨西哥市场的昆特沙 admition 胞组词补贴大战想必在所难免。

但现在,滴滴不得不像此前的京东、知乎、美团、摩拜、网易一样进行裁员,直面互联网行业的寒冬,为自己此前的疯狂扩张荣锦路埋单,而且危机还不止如此,滴滴还必须面对包括安全和盈利两个方面的沉重压力。

这个冬天,对于从未盈利的滴滴来说,无疑过于寒冷。