不久前又有一处极端有意思的修建成了网红,它坐落挪威海滨,名叫Under,是一家坐落水下的餐厅。它是一个管状的修建物,斜插入海里,从开口往下走逐步抵达海面之下,用餐时便可透过玻璃看到最实在的海底现象,与海草和海鱼共舞。

惊叹于如此规划的一起,也认识了这个来自挪威的修建规划事务所,名叫斯诺赫塔(Snøhetta)。正在慨叹于Under的悠远,不能去领会特殊,成果斯诺赫塔就把新的著作带到了我国,且就在成都。不过令人想不到的是,这一次,他们的著作是一家轿车制作工厂。

这家工厂的主人是极星(Polestar),而这儿,也将成为极星品牌在全球范围内的专属出产基地,品牌的第一款车型——奢华高性能电驱混合动力GT轿跑极星1(Polestar 1)就在这儿出产并走向全球。

关于Polestar而言,咱们从沃尔沃的高性能车上第一次认识了它,蓝色的徽标是高性能的标志,也是来自北欧的冷浮躁。从前,宝马有M-Power,奔跑有AMG,而沃尔沃就有Polestar。不过现在不同了,Polestar已独立为一个新的品牌,中文名叫极星。极星品牌是沃尔沃和吉祥一起具有的新的电气化品牌。未来,沃尔沃的高性能车型也将不再有Polestar的标识。

极星1将定量出产1500辆,未来,极星品牌将不再有混合动力车型。作为极星品牌的首款车型,极星1有着145万元的价格,的确很贵重,但无论是它的规划仍是它的才能,都足矣配得上这个价格。

极星1是一款混合动力车型,前轮由一台2.0T的机械+涡轮双增压发动机驱动,匹配8AT变速箱,最大功率326匹,最大扭矩420牛米。后轮由两台永磁电机独立驱动,电机总功率170kW,总扭矩480牛米。极星1可完成独自的发动机驱动而为前驱燃油车,也可由电机独自驱动而为后驱电动车(纯电行进路程高达150km),也能够混合动力驱动,归纳马力到达600匹,归纳扭矩到达1000牛米,百公里加快4秒左右。

为了减轻混合动力电池组带来的分量担负,极星1上车身部分简直为全碳纤维打造,包含车身侧围、车门、前翼板、前机舱盖和后行李箱盖。碳纤维增强复合材料CFRP的运用,比较传统钢结构车型有用减轻自重230公斤,简直彻底抵消了高容量电池组的担负,而且还完成了48:52的前后配重。别的,CFRP还运用到了极星1的下车身部分中,一个被称作“蜻蜓构件”的CFRP部件用于增强车身强度,让全体结构抗扭刚度增加了45%。

不过,规划才是极星1最独具魅力的当地。Less is more(少便是多)是北欧规划的精华,极星1将这一理念发挥到极致。精约的车身勾勒出极端高雅的造型,十分完美的GT轿跑姿势。无边框的后视镜在获取最大视界的一起减小体积,既漂亮又有下降风阻的成效。车内镶嵌着极星LOGO的水晶档杆传递的是奢华和绝无仅有,还有金色的安全带,那是一种“高雅的暴力”的标志。

当如此艺术的车从一个方方正正的死板工厂诞生时,恐怕车的艺术气味也会削减几分。这是极星这样一个极端注重规划的品牌所不能承受的,所以,才有了这相同如此具有艺术气味的极星成都出产基地,或许叫极星空间更适合,虽然官方并没有这样命名。

极星成都出产基地从外部看起来与其说是一座工厂,不如说是一个艺术馆。曲线和曲面的运用让基地主体修建看起来十分动感,正好照应上了极星品牌高性能的基因。黑色钢结构和玻璃幕墙的组合规划精约,极富现代美感。修建外是大片的绿色草地,这是环保的表现,也是现代工业和大天然的调和同处。修建内,则是亮堂洁净的展厅。

是的,进入主修建,并非进入出产区域,而是首先来到展厅,这是又一个北欧规划的典型空间。展厅连接着工作区域,是一个敞开式的空间。阳光透过玻璃幕墙照耀进来,皎白温暖,十分天然。修建中心还有一处露天中庭,白色的碎石和竹子,颇有些枯山水的意味,简直是东方美学和北欧规划的完美结合。

主修建的背面便是工厂,经过天窗的天然采光,在照明上能够节约不少的能源消耗。工厂中有可供观赏的步道,亲眼见证极星轿车的诞生,也亲身感触工业制作的魅力。工厂之外,还有专业的试车跑道,顾客能够纵情感触极星1的特殊驾驭趣味。让对车的体会从出产到驾驭,完好的感触一辆车的心路历程。

不得不说,这样一款极具艺术魅力的车是吸引人的。而这样一座艺术工厂也更具魅力。两者的结合,可谓绝配。极星品牌就将以这样极富规划感的艺术形象开端共同的造车之路,咱们也在这样的气氛中感触到了新时代新品牌的魅力。假如你也想感触,极星成都基地免费为顾客敞开,就不要错过了。

注:部分图片源于网络,请作者联络咱们,以奉稿费

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