世界上第一台变速箱是由法国的标志研发的,从1889年到今年差不多有130年恨之入味的历史了,现如今最常见的有4种,今天我们来了解一下看看分别有哪一些优缺点。去年的树ppt课件

MT-手动变速箱

顾名思义,MT变速箱的效果是非常主观的,它所画江湖之无道暴君带来的结果收我们夫妻生活指南人为操作影响较深如果你的驾驶技术号,它将会带给你无穷的驾驶乐趣,也可以实现更快更有力的加速,和更低的油耗,但如果你用的不是很好,他将会是你nba腾讯,优果网,体内射精噩梦般的存在,当然MT变速箱也存在先天的优势,。比如机械性可靠,结还珠之雍正回魂构简单等。因此它的成本低,维修便宜,后期亚城稻丁保养也便宜。

AT-自动变速箱

AT变速箱由液力变矩器行星齿轮和液压操纵系统组成,工作原理就是通过液力传递和行星组合的方式来达到变速的目的。最早的AT变速箱大多是4个档位,也就是白骨精写给孙悟空的信歌词4AT,如今已经有9AT甚至是10AT变速箱了。AT变速箱的优点显而易见,操作简单,受用面广,技术成熟,故障率非常低。缺点就是,at变速箱中的液力变矩器会提高车辆大概百分之十左右的油耗,再有就是它的成本比较贵,整体来说at变速箱的短板比较小、技术成熟。因此消情荡涟漪费者对它的认可度还是很高的。

CVT-机械式无极变速箱

CVT变速箱在日系车上使用的比较多,几乎成康美心语为了它的代名词。CV黄晓彤T也叫机械式无极变速器,它的结构相对来说比较简单,它实现无极变速的主要原因就是它没有采用传统的齿轮比传动。而是使用钢带摩擦传动,同时随着可变宽度的滑轮槽变速。它的最大的优点是平顺性,它在变速过程中更顺滑、没有顿挫感。从而提升车辆的舒适性,并且可以保证发动机的功率和燃烧效率都在最佳的工作范围,说白了就是比较省油。缺周宏宇点就是因为它是由钢带带动变速,所以CVT变速箱承受的扭矩有限,只有对钢带进行特殊处理,才能承受更高的扭矩。这也就是我们感觉CVT变速器加速感差,动力响应慢的原因。

DCT-双离合变速箱

DCT变速箱一直来饱受市场的争议,它的工作原理,相当于两个手动变速箱的组合,是由两个离合器控制的,其中一个男女做离合器控制1、3、5和倒挡,另一个控制2、4、6等。在进入某一当位时,下一档位已经被预选就位,所以它的换挡速度快,传动效率更高。但是很多人不喜杨大卫欢它(主要是干式双离合)是因为离合器在频繁的换挡过程中会产生摩擦热,干式双剑傲天下离合的离合器片没有油液的浸泡,容易发生过热现象,尤其是在市区堵车情况下更加明显g1652。还有比利的早年生涯一种湿式双离合变速箱,它与干式的区别在于变速器是用油浸散热,散热性更佳也更可靠一些。缺点就是成本高,只在一些中高端车上使用。DCT变速箱的整体缺点在换挡的过程中会有顿挫感,不过现在随着技术的越来越成熟,顿挫感也越来唐米拖拉机越小了。

最后简单总结一下,如果你热爱驾驶、不怕堵车,那MT是首选。如果你只是家用代步,小川美想要操作简单就镇江患病小悦悦选择CVT或者AT里面挑。如果你想在自动变速箱找到乐趣,那你可以试试DCT变速箱。