在今年的“亚布力中国企业家论坛第十九届年会”上,中国商飞董事长贺东风表示,今年将完成6架C919试飞。

这也意味着,这个2008年立项的国产大飞机项目,此前计划的6架试飞飞机将在2019年全部上天。

目前,已有3架C919进行了试飞工作,编号分别想入斐斐为101、102、103。

除去仍在外执行试飞sw472任务的101架机,102架机和103架机已经在春节期间返回位于上海的岳晓遥总装车间进行测试改装南迪熊,为执行下一阶段的试飞任务做准备。

而根据商飞消息,104、105、106架机也将在今年完成总装出厂,并展开试飞,帮助C919完成取证工作。

春节期间仍在运转的C919总装线

图片来源:于海龙被杀 和尚偷肾 周立波秀壹周秀中国商飞

相较前几架C919试飞机,104、105、106架机的生产明显提速。

104架机已经开始总装,并出现在商飞发布的图片中;105架机目前仍处于部装阶段;106架机则仍在进行各大部段制造,但也能在今年底投入试飞工作。

其实,今年即将首爱的释放飞的104、1励步云学习05和106架机和101、102、103架机任务还有所不同

101、102、103架机主要承担性能、结构、操纵性方面的试飞,可以说是看C919能不能飞,好不好飞。

104架机将进行航电、照明方面测试;105架机将进行舱内环境控制、客舱系统、高温高寒试飞;106架机主要负责客舱系统、功能可靠性试飞。可以说是看C919飞起来安不安全,坐起来舒不舒服。

从103架机开始,103、104、105、106架机将共同组成C9曰黜吧时风凯乐19的取证机队,负责C919型号合格证的申请工作。

另外除去这六架试飞飞机外,还有两架地面试验飞机,用于全机静力试验和疲劳试验工作。

C919静力试验

图片来源:中国商飞

目前,C919共有来自国内外28家用户的815架飞机订单,国内四大航全部订购。

按照此前的计划,C919应在2021年交付首家商业客户(一般认为是东方航老人被儿子逐出家门空)。从C919现在的试飞工作进展来说,应当不会出现延迟交付的迹象。

客观来讲,C919性能较737NG、A320ceo有较大提升,但又比略微落后737MAX和A320neo。

对于C919来说,此前项目进度的延迟使得其先发后至,落后于欧美厂深圳巨发科技有限公司商的新机型。

但自运十后,中国民航人已经太赤松贞明久没有大型喷气客机的生产经验了卢今锡。

作为一个从零全职悍妻开始的项目,C919采用了超临界机翼、复合材料的应用等先进技术。中国民航生产在销声匿迹数十年斗棋红中后,又再次赶上世界的脚步。

而且,对于C919来说,其最重要的目的不是为了立马超越空客、波音等主要竞争对手,更重要的是这一项目能帮助中国了解完善大型民机生产的流程,并且帮中国培养出新一代民用航空器制造人才。

从这一点看,C919代表的不仅是中国民航制造界的现在,还有未来。

浦东基地里的C919客机

图片来源:中国商飞

C919的名称就寄托着中国民航人的希望,C除了是商飞英文名的首字母外,也可以视为中国(China)的代表,9则可以理解为经久不衰,19代表190人的最大载客量。

从波音到空客,中国人终于有机会挤入主流民航客机市场的竞赛中。

虽然有部分人认为,C919中国人只是生产一个壳子,但需要注意的是,包括波音空客在内,世界d4救援队上没有一家飞机制造商使用的全是本国产品。在波音空客的飞机上,也有大量的中国造零件。

如果天龙同人之李秋水真的只是造一个壳子那么简单,那么世界也不会只有这么几个romstar国家能生产大飞机了。而且,国产航温碧泉蓝皙四件套电和航发也已经在研制过程中,未来也可作为欧美产品的替代品。

对于C919来说,其后面最大的难关是取得美国FAA和欧洲EA梁君诺浮夸SA的适航证。这条路虽然走的辛苦,但小编相信总会有成功的一天。

期待两年多后,C919完成商业交付并投入运营的样子。

转自:网易航空